導讀： 目前儲能主要應用于分布式發電及微網儲能系統，占總裝機規模的56%，其次是可再生能源開發。在集中式可再生能源發電領域，儲能主要應用于解決棄風/棄光，跟蹤計劃出力、平滑輸出和參與調峰調頻輔助服務。 近年來，以光伏發電、風電為代表的新能源發電獲得了迅速的發展。數據顯示，2017年，全國風電新增...
1、直流充電樁和交流充電樁的區別 （1）直流充電樁： 直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC 380 V ±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電...
車主：“新能源汽車充電太難了，充電焦慮+里程焦慮，傷不起！” 運營商：“建好的樁沒車主充電，沒法盈利。” 兩種截然相反的“矛盾體”就是當前新能源汽車充電市場問題的凸顯：一方面是企業建設的樁無車主充電；另一方面則是有車主找不到樁充電。在新能源汽車推廣的過程中，這一“矛盾體”成為了阻礙新能源汽車...
交流充電樁的工作原理 直流充電系統的握手過程是通過CAN報文實現的。交流充電系統沒有通信協議，交流充電樁和車輛之間“握手”是通過模擬電平實現的。因為涉及到幾種模擬信號在不同階段、不同場景下的不同跳變，邏輯設計如果不夠嚴謹，很容易出問題。特別是，現在市面上的交流樁邏輯處理不盡相同！ 本文將和大家...
2017年新能源汽車產業處于變革上升期，與電動汽車相配套的充電樁相關的充電樁建設、運營模式、充電技術等話題也日益發酵，行業亟需破題之道。 充電樁建設緊迫 我國已成為全球最大的新能源汽車市場，2016年新能源汽車保有量破百萬輛，產銷量分別為51.7萬和50.7萬輛。進入2017年盡管新...
高鐵是高大上的代名詞，高鐵應用鋰電池的意義在哪?鋰電池在高鐵的作用是什么? 事實上，高鐵列車雖然一般是用電網行駛，但需要一個備用電源。用于給整車各系統元器件低壓供電。如忽然電網斷電時候的車內照明、空調等，列車啟動時候充電弓的升降等。 與目前的鎳鎘電池相比，鋰電池無論是在環保性能、技術性能、便...
為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（下稱“73號文”），和《關于印發電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）的通知》，7月7日，國家能源局召集全國30余省份發改委（能源局）、以及兩大電網和充電基礎設施促進聯盟相關會員單位，近200人在京召開了電動汽車充電...
國外電動汽車充電站的商業運營模式主要有綜合服務模式和專業服務模式之分。 其中，綜合服務大同小異，總體上為兩種：一種是汽車與充電站之間的通信系統服務，另一種為充電站網絡系統建設，從國際上的應用來看，美國和歐洲國家的充電站綜合服務相對完善。 專業服務模式也主要有兩種——直充和換電，目前使用直充的國家較多...
刷卡式充電插座是通過IC卡充值、刷卡扣費來對電瓶車充電進行計費的管理方式。從計費方式分為計時型、計量型（按度計費）、計次型等計費方式，從路數上分為單路2孔、單路5孔、雙路、大功率專用等款式。均具備充滿斷電功能，使用簡單，管理方便，面向市場以來廣受歡迎。目前刷卡式充電插座安裝進陜西大學城，受到管理方...
隨著國家扶持力度的持續加大以及企業創新研發能力的進步，新能源汽車對大眾來說已經不是新鮮事物。從今年一月到二月，短短一個月內新能源汽車生產和銷售分別達81855輛和74667輛，同比分別增長225.5%和200%，這個增速創下了歷史最高紀錄。 媒體指出，即將過去的3月這個記錄還會被再次刷新。新能源...
近日，記者從中山市加快新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室獲悉，《2018年中山市公共場所充電基礎設施建設計劃》（簡稱《計劃》）已正式印發。為優化充電基礎設施布局，今年中山市計劃在學校、公園、酒店、商業廣場、客運車站等166個公共場所推廣建設充電基礎設施，方便廣大市民就近使用。 古鎮鎮21場所建...
去年7月，北京市電動汽車換電模式研討會在北京舉行，北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛表示：“技術進步給換電模式帶來了無限的想象空間，也為我們下一步在全國加快電動出租車的推廣和換代提供了很好的先決條件。”由此也引發了筆者的思考：“如果換電模式可行，是不是燃油車也可以改成換油的？” 可以說，燃油汽車的歷...
